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我一个在场的朋友说：你想改成什么样子都(dōu )行，动力要不要提升一下，帮你改白金火嘴(zuǐ )，加高压线，一(yī )套燃油增压，一组

关于书名为什么叫这个我(wǒ )也不知道，书名就像人名一样，只要听着顺耳就可以了，不(bú )一定要有意义或者代表什么，就好比如果《三重门》叫《挪(nuó )威(wēi )的森林》，《挪威的森林》叫《巴黎圣母院》，《巴黎圣(shèng )母院》叫《三重门》，那自然也会有人觉得(dé )不错并展开丰富(fù )联想。所以，书名没有意义。 -

次日，我的学(xué )生生涯结束，这意味着，我坐火车再也不能打折了。

路上我(wǒ )疑惑的是为什么一样的艺术，人家可以卖艺，而我写作却想(xiǎng )卖(mài )也卖不了，人家往路边一坐唱几首歌就是穷困的艺术家，而我往路边一坐就是乞丐。答案是：他所学(xué )的东西不是每个(gè )人都会的，而我所会的东西是每个人不用学(xué )都会的。

北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的(de )一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到(dào )莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的(de )路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所(suǒ )思地冒出一个大(dà )坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒(mào )出三个字——颠死他。

内地的汽车杂志没有办法看，因为实(shí )在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且(qiě )摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年(nián )见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷(jié )达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有(yǒu )各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后(hòu )座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真(zhēn )皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬(dōng )凉的真皮以凸现(xiàn )豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口(kǒu )不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓(tuò )，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还(hái )看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车(chē )轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两(liǎng )倍于车价的钱去(qù )改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这(zhè )样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

第二天中午一凡(fán )打我电话说他在楼下，我马上下去，看见一部灰色的奥迪TT，马上上去恭喜他梦想成真。我坐在他的车上绕了北京城很久(jiǔ )终于找到一个僻静的地方，大家吃了一个中(zhōng )饭，互相说了几(jǐ )句吹捧的话，并且互相表示真想活得像对方(fāng )一样，然后在买单的时候大家争执半个钟头有余，一凡开车(chē )将我送到北京饭店贵宾楼，我们握手依依惜别，从此以后再(zài )也没有见过面。