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至于老夏以后如(rú )何一跃成为作家而且还是一个乡土(tǔ )作家，我始终无法知道。

我有一些(xiē )朋友，出国学习都去新西兰，说在(zài )那里的中国学生都是开跑车的，虽然那些都是二手的有一些车龄的前轮驱动的马力不大的操控一般的跑车，说(shuō )白了就是很多中国人在新西兰都是(shì )开两个门的车的，因为我实在不能(néng )昧着良心称这些车是跑车。而这些(xiē )车也就是中国学生开着会觉得牛×轰轰而已。

此外还有李宗盛和齐秦(qín )的东西。一次我在地铁站里看见一个卖艺的家伙在唱《外面的世界》，不由激动地给了他十块钱，此时我的口(kǒu )袋里还剩下两块钱，到后来我看见(jiàn )那家伙面前的钞票越来越多，不一(yī )会儿就超过了我一个月的所得，马(mǎ )上上去拿回十块钱，叫了部车回去(qù )。

老夏走后没有消息，后来出了很(hěn )多起全国走私大案，当电视转播的时候我以为可以再次看见老夏，结果发现并没有此人。

然后那人说：那你就(jiù )参加我们车队吧，你们叫我阿超就(jiù )行了。

我喜欢车有一个很重要的原(yuán )因是赛车这个东西快就是快，慢就(jiù )是慢，不像所谓的文艺圈，说人的(de )欣赏水平不一样，所以不分好坏。其实文学这个东西好坏一看就能知道，我认识的一些人遣词造句都还停留在(zài )未成年人阶段，愣说是一种风格也(yě )没有办法。

内地的汽车杂志没有办(bàn )法看，因为实在是太超前了，试车(chē )报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车(chē )情结，动辄都是些国内二十年见不(bú )到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三(sān )年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后(hòu )座安全带和后座头枕的成本都要省(shěng )下来，而国人又在下面瞎搞，普遍(biàn )有真皮座椅情结，夏利也要四个座(zuò )椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓，居然开了(le )两个天窗，还不如敞篷算了，几天(tiān )前在报纸上还看见夸奖这车的，说(shuō )四万买的车花了八万块钱改装，结(jié )果车轮子还没有我一个刹车卡钳大(dà )。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会(huì )散了。

这时候老枪一拍桌子说：原(yuán )来是个灯泡广告。